安装位置……………………………K-4自动变速箱的安装位置……………K-4自动变速箱…………………………K-6机械系统试验………………………K-6道路试验……………………………K-9自动变速箱油（ATF）的检验…………K-12自动变速箱油（ATF）的更换…………K-13保持开关的检验………………………K-13保持开关的拆卸/安装…………………K-14变速箱档位开关（TR）的检验…………K-14变速箱档位开关（TR）的拆卸/装……K-15变速箱档位开关（TR）的调整…………K-18变速箱油温度（TFT）传感器的检验……………………………K-19变速箱油
温
度
（
T
F
T
）
传感器的拆卸/安装……………………K-21油压开关的检验…………………………K-21油压开关的的拆卸/安装………………K-23输入/涡轮速度传感器的检验…………K-23输入/涡轮速度传感器的拆卸/安装……K-24车辆速度表传感器（VSS）的检验……K-24车辆速度表传感器（VSS）的拆卸/安装K-26电磁阀的检验……………………………K-26电磁阀的拆卸/安装……………………K-28PCM的检验………………………………K-29PCM的拆卸/安装………………………K-29自动变速箱的拆卸/安装………………K-29油封的更换………………………………K-33控制阀阀体的拆卸………………………K-34控制阀阀体的检验………………………K-35油冷却器的冲洗…………………………K-36油冷却器的拆卸/安装…………………K-39油冷却器的拆卸/装配…………………K-41驱动盘的拆卸/安装……………………K-43自动变速箱的变档机构…………………K-45换档锁的检验……………………………K-45按键互锁的检验…………………………K-45互锁线缆的检验…………………………K-45换档手柄的检验…………………………K-45选择线缆的检验…………………………K-46换档手柄的拆卸/安装…………………K-46换档手柄的拆解/组装…………………K-51车载诊断（ABS/TCS）…………………K-52
序言………………………………………K-52自动变速箱的车载诊断功能……………K-52修理后工作程序…………………………K-52DTC表…………………………………K-53DTCP0500………………………………K-55DTCP0706………………………………K-57DTCP0707………………………………K-58DTCP0708………………………………K-60DTCP0711………………………………K-63DTCP0712………………………………K-64DTCP0713………………………………K-65DTCP0715………………………………K-68DTCP0731………………………………K-70DTCP0732………………………………K-71DTCP0733………………………………K-73DTCP0734………………………………K-75DTCP0741………………………………K-77DTCP0742………………………………K-78DTCP0745………………………………K-80DTCP0751………………………………K-82DTCP0752………………………………K-83DTCP0753………………………………K-85DTCP0756………………………………K-87DTCP0757………………………………K-89DTCP0758………………………………K-90DTCP0761………………………………K-93DTCP0762………………………………K-95DTCP0763………………………………K-96DTCP0766………………………………K-99DTCP0767………………………………K-100DTCP0768………………………………K-102DTCP0771………………………………K-104DTCP0772………………………………K-105DTCP0773………………………………K-107DTCP0841………………………………K-109PID/TATA监控器的检验………………K-110故障检修………………………………K-112序言……………………………………K-112基本检查………………………………K-112故障现象检修项目表…………………K-113快速诊断表……………………………K-115No.1车辆在D、S、L档位不移动或者在R档不移动………………K-117No.2车辆在N位置不移动……………K-117No.3车辆在P位置不移动、或者在放开P时，停车齿轮没有松开………………K-118No.4过度滞缓…………………………K-118No.5根本未出现滞缓…………………K-118No.6最低速度和不利的加速度………K-119
K－1
No.7未换档……………………………K-120No.8未换档至四档齿轮（4GR）……K-120No.9不正常换档………………………K-122No.10频繁换档………………………K-122No.11换档点高或者低………………K-122No.12变扭器离合器（TCC）未动作.K-123No.13没有换低档装置………………K-123No.14在向上或者向下换档时，发动机突然起燃或者滑转…………………….K-124No.15车辆加速时，发动机突然起燃或者滑转……………………………………K-124No.16变扭器离合器（TCC）工作震动…………………………………………K-125No.17从N到D或者从N到R档/档存在过大的换档冲击…………………K-126No.18在向上或者向下换档时，感觉存在过大的换档冲击……………K-127No.19在变矩器离合器（TCC）上存在过大的换档冲击…………………K-127No.20车辆停留在所有位置/档并怠速时出现噪……………………………K-128No.21当车辆停留在D、S、L档位或者R档并怠速时，出现噪声…………………K-128No.22在保持模式下发动机未制动…K-129No.23变速箱过热……………………K-129No.24将发动机转换至D、S、L档位或者R档时，发动机失速………………K-130No.25低速驱动时，或者停车时发动机失速…………………………………………K-130No.27在保持开关旋转到接通的位置时，保持指示灯未点亮…………………K-130No.28在保持开关没有旋转到接通的位置时，保持指示灯点亮……………………K-130
K-2
安装位置安装位置自动变速箱的安装位置K–3
安装位置
保持开关1（见K－13保持开关的检验）（见K－14保持开关的拆卸/安装）变速箱档位开关（TR）（见K－14变速箱档位开关（TR）的检验）2（见K－15变速箱档位开关（TR）的拆卸/安装）（见K－18变速箱档位开关（TR）的调整）变速箱油温度（TFT）传感器（见K－19变速箱油温度（TFT）传感器3的检验）（见K－21变速箱油温（TFT）传感器的拆卸/安装）油压开关4（见K－21油压开关的检验）（见K－23油压开关的的拆卸/安装）输入/涡轮速度传感器（见K－23输入/涡轮速度传感器的检验）（见K－24输入/涡轮速度传感器的拆卸/安装）车辆速度表传感器（VSS）（见K－24车辆速度表传感器（VSS）的检验）（见K－26车辆速度表传感器（VSS）的拆卸/安装）电磁阀（见K－26电磁阀的检验）（见K－28电磁阀的拆卸/安装）PCM（见K－29PCM的检验）（见K－29PCM的拆卸/安装）K－4
9自动变速箱（见K－29自动变速箱的拆卸/安装）10油封（见K－33油封的更换）11控制阀阀体（见K－34控制阀阀体的拆卸）（见K－35控制阀阀体的检验）油冷却器12（见K－36油冷却器的冲洗）（见K－39油冷却器的拆卸/安装）（见K－41油冷却器的拆卸/装配）13驱动盘（见K－43驱动盘的拆卸/安装）14互锁线缆（见K－45互锁线缆的检验）换档手柄15（见K－45换档手柄的检验）（见K－46换档手柄的拆卸/安装）（见K－51换档手柄的拆卸/装配）选择线缆16（见K－46选择线缆的检验）自动变速箱油（ATF）（见K－12自动变速箱油（ATF）的检17验）（见K－13自动变速箱油（ATF）的更换）18换档锁（见K－45换档锁的检验）19按键互锁（见K－45按键互锁的检验）自动变速箱自动变速箱机械系统试验
机械系统试验的准备
1.2.3.4.5.6.
让驻车制动器工作，同时使用位于前轮和后轮上的止动块。
检查发动机的冷却液。（见E－3发动机冷却液液面深度的检验。）检查发动机机油。（见D－4发动机机油的检验。）
检查ATF液位。（见K－12自动变速箱油（ATF）的检验。）
检查在P位置时的怠速速度和点火正时。（见F－8怠速检验。）操纵发动机和变速箱至正常的工作温度。
管路压力试验
1.进行机械系统试验的准备。（K－6机械系统试验的准备。）
警告
·当ATF发热到可能出现危险时，不应拆掉方头塞子。热的ATF可能冲出，并且能烫伤操作者。在拆掉方头塞子之前，应将ATF冷却。
2.将专用工具（49H019002和490378400C）导通到管路压力检查口处，然后用专用工具（49
B019901B）
更换专用工具（490378400C）3.起动发动机，然后预热自动变速箱。4.将换档手柄至于D档。
5.读取发动机在D档怠速时的管路压力。6.以与步骤4-5同样的方式，读取发动机在
D（保持）、S、S（保持）、L、L（保持）档怠速时的管路压力。管路压力检查口7.停止发动机，然后用专用工具（490378400C）更换
专用工具（49B019901B）。8.起动发动机。
9.用左脚牢牢地踩下制动踏板。10.将换档手柄至于D档位置。
警告
·当踩下制动踏板时，如果踏下油门踏板的时间5秒以上，则可能损坏变速箱。因此，应在5秒以内各进行步骤11和步骤12一次。11.右脚缓慢踩下加速踏板。
12.当发动机转速不再增加时，应迅速读取管路压力并松开油门踏板。
13.将换档手柄至于N位置，并让发动机怠速1分钟或者更长时间，以冷却ATF。
14.？按照与步骤9－13同样的方法，读取在D、D（保持）、S、S（保持）、L、L（保持）档和R
档发动机带载速度时的管路压力。
规定的管路压力位置/档、S、L*管路压力（kPa{kgf/cm2，psi}）LF330－470{3.4-4.8,48-68}1,160－1,320{11.8_12.5,168－191}490－710{5.0－7.2,71－102}1,600_1,820{16.3－18.6,232－264}怠速失速怠速失速*:包括每一种保持模式警告
·当ATF发热到可能出现危险时，不应拆掉方头塞子。热的ATF可能冲出，并且能烫伤操作者。在拆掉方头塞子之前，应将ATF冷却。
K－5
自动变速驱动桥变速箱15.拆卸专用服务工具专用工具。16.在检查口安装新的方头塞子。
紧固扭矩
5.0－9.8N·m{50－100kgf·cm，44－86in·lbf}
管路压力试验的评价管路压力可能原因油泵磨损油泵、控制阀阀体和/或变速驱动桥变速箱箱体漏油调压阀吸合调压阀吸合压力控制电磁阀失效电磁减压阀吸合正向离合器前进档离合器的液压回路漏油低速制动器和反向制动器低速、倒档制动器的液压回路漏油反向离合器倒档离合器的液压回路漏油压力控制电磁阀出现故障调压阀吸合调压阀吸合电磁减压阀吸合在所有档位都出现压力过低仅在D和S档位出现压力过低仅在L和R档位出现压力过低仅在R档位出现压力过低在所有档位都出现压力过高？停车试验1.2.3.4.
进行机械系统试验的准备。（K－6机械系统试验的准备。）起动发动机
用左脚牢牢地踩下制动踏板。将换档手柄至于D档。警告
·当踩下制动踏板时，如果踏下油门踏板的时间大于5秒，则可能损坏变速驱动桥变速箱。因此，应在5秒以内各进行步骤11和步骤12一次。用右脚轻轻地踩下油门踏板。
当发动机的速度不再增加时，应迅速读出速度并松开油门踏板。当发动机的速度不再增加时，应迅速读出速度并松开油门踏板。将换档手柄至于N位置，并让发动机怠速1分钟或者更长时间，以冷却ATF。
以与步骤3-7同样的方式，进行在D（保持）、S、S（保持）、L、L（保持）和R档位的停车试验。
关闭点火开关（熄火）。
5.6.7.8.9.
发动机失速速度
位置/档
D、S、L*
R
*:包括每一种保持模式
管路压力（kPa{kgf/cm2，psi}）
LF2,000－2,600
K–6
自动变速驱动桥变速箱停车试验的评价情况可能原因油泵磨损油泵、控制阀阀体和/或变速驱动桥变速箱箱体漏油管路压力不足压力调节阀吸合压力控制电磁铁出现故障调节阀吸合正向离合器前进档离合器打滑单向离合器1打滑单向离合器2打滑2-4个制动带打滑低速制动器和反向制动器低速、倒档制动器打滑低速制动器和反向制动器低速、倒档制动器打滑换向倒档离合器打滑进行道路试验以确定问题是否出现在低速、反向制动器或者反向离合器倒档离合器上·感觉发动机在L档制动：反向离合器倒档离合器·没有感觉到发动机在L档制动：低速、反向制动器发动机失调不平稳变扭器单向离合器打滑在向前所有档位和R位置R档处出技术规范在D档在S档在L档和R位置R档在R位置R档低于技术规范时间滞后试验1.进行机械系统试验的准备。（K－6机械系统试验的准备。）
2.在将换档手柄从N位置移至D档（非保持模式）时，用秒表测量从换档至感觉到冲击的这段时
间。对每次试验进行三次测量，并利用下列公式从结果中计算出平均值。
公式：
平均滞后时间＝（时间1＋时间2＋时间3）/33.按照与步骤2同样的方法，进行下列换档试验。
·N位置→D档………0.4－0.7s·N位置→R位置R档……0.4－0.7s
时间滞后试验的评价情况超出技术规定→D的转换低于技术规定可能原因管路压力不足正向离合器前进档离合器打滑正向离合器前进档离合器油回路漏油换档电磁阀A工作不正确正向蓄压器工作不正确换档电磁阀A工作不正确过大的管路压力管路压力不足正向离合器前进档离合器打滑换档电磁阀A工作不正确正向蓄压器工作不正确换档电磁阀A工作不正确过大的管路压力管路压力不足低速、反向制动器打滑反向离合器倒档离合器器打滑换档电磁阀B工作不正确伺服蓄压器工作不正确换档电磁阀B工作不正确过大的管路压力超出技术规定→D（保持）的转换低于技术规定超出技术规定→R的转换低于技术规定K－7
自动变速驱动桥变速箱道路试验
警告
·在进行道路试验时，应注意其它车辆、行人、障碍物等，避免发生事故。注意
·在超过法律规定时速时，应使用底盘动态测量仪，而不应进行道路试验。道路试验的准备
1.检查发动机冷却液的深度液位。（见E－3发动机冷却液的深度液位检验的液面检查。）2.检查发动机机油的深度液位。（见D－4发动机机油的检验。）
3.检查ATF的深度液位。（见K－12自动变速驱动桥变速箱油（ATF）的检验。）
4.检查在P位置时的怠速速度和点火正时。（见F－8怠速检验。）（见F－8点火正时的检
验。）
5.操纵发动机和自动变速驱动桥变速箱至正常的工作温度。
换档表
D档（正常模式）
可进行的TCC操作
TCC作停止
操向上换操作开始
档向下换档
车速Km/h{mph}
D档位试验
1.进行道路试验的准备工作。（见K－9道路试验的准备。）2.将换档手柄置于D档。
3.以半油门和全油门对车辆进行加速，然后确认是否能够实现1→2，2→3，和3→4的向上换档。
换档点必须为下表所示各点。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）
4.在4、3和2档位驱动车辆，确认在4→3，3→2，2→1向下换档时出现低档，并确认换档点如
下表所示。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）5.让车辆减速，并确认是否在2、3、和4档处感觉到发动机的制动效果。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）6.驱动车辆，并确认是否实现TCC操作。操作点必须如下表所示。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）7.选择保持模式。
K－8
自动变速驱动桥变速箱8.以半油门和全油门对车辆进行加速，并确认是否能够实现1→2，2→3，和3→4的换档。换档点
必须为下表所示各点。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）
9.在4、3和2档位驱动车辆，并确认没有出现低档。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）10.对车辆进行加速减速，并检查在2GR、3GR、和4GR处感觉到发/动机制动的情况。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）
换档点的示意表档位/模式换档D1→D22→D33→D4接通（D4）D1→D22→D33→D4接通（D4）D4→D33→D1D4→D33→D22→D1D1→D22→D33→D4D1→D22→D33→D4D4→D33→D1D4→D33→D22→D1D2→D34→D33→D2车速（km/h{mph}）50－56{31－34}96－104{60－64}145－155{90－96}152－162{95－100}28－36{18－22}52－68{33－42}108－136{67－84}95－129{59－79}24－30{15－18}8－14{5－8}136－146{85－90}85－93{53－57}39－45{25－27}50－56{31－34}96－104{60－64}145－155{90－96}35－44{22－27}73－92{46－57}111－139{69－86}32－38{20－23}8－14{5－8}136－146{85－90}85－93{53－57}39－45{25－27}15－25{10－15}145－151{90－93}7－13{5－8}涡轮转速（rpm）5450－60505550－59505650－59504250－45003000－39002950－39504150－52002650－3600700－800350－5003800－40503300－35502250－25505450－60505550－59505600－59503800－47504200－52004250－5350900－1050350－5003800－40503300－35502250－2550900－14004050－4200300－450全油门正常CTP门）全油门CTP/门）通用S档位的试验1.进行道路试验的准备工作。（见K－9道路试验的准备。）2.将换档手柄置于S档。
3.以半油门和全油门对车辆进行加速，然后确认是否能够实现1→2，2→3，和3→4的向上换档。
换档点必须为下表所示各点。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）
4.在4、3和2档位驱动车辆，确认在4→3，3→2，2→1向下换档时出现低档，并确认换档点如
下表所示。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）5.让车辆减速，并确认是否在2、3、和4挡位感觉到发动机的制动效果。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）6.选择保持模式。
K－9
自动变速驱动桥变速箱7.以半油门和全油门对车辆进行加速，并检查2档的保持情况。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）8.让车辆减速，并检查发动机的制动效果。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）
换档点的示意表档位/模式油门条件全油门1→S22→S31→S22→S3正常CTP门）通用各档4→S33→S13→S22→S14→S33→S2车速（km/h{mph}）50－56{31－34}96－104{60－64}35－44{22－27}73－92{46－57}145－151{90－93}8－14{5－8}85－93{53－57}39－45{25－27}145－151{90－93}95－101{59－62}涡轮转速（rpm）5450－60505550－59503800－47504200－52504050－4200350－5003300－35502250－25504050－42003650－3850L档位的试验1.进行道路试验的准备工作。（见K－9道路试验的准备。）2.将换档手柄置于L档。
3.以半油门和全油门对车辆进行加速，然后确认是否能够实现1→2的向上换档。换档点必须为下
表所示各点。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）
4.在2档位驱动车辆，确认在2→1向下换档时出现低档的情况，并确认换档点如下表所示。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）5.让车辆减速，并确认是否在1、2、3、和4档处感觉到发动机的制动效果。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）6.选择保持模式。
7.以半油门和全油门在1档对车辆进行加速，并检查1档的保持情况。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）8.让车辆减速，并检查发动机的制动效果。
·如果不满足规定，则检查PCM和ATX。（见K－113故障现象检修项目表。）
换档点的示意表档位/模式油门条件全油门换档L1→L2L1→L2L4→L33→L22→L1L4→L3L4→L33→L22→L1车速（km/h{mph}）50－56{31－34}35－44{22－27}145－151{90－93}95－101{59－62}8－14{5－8}143－153{89－94}145－151{90－93}95－101{59－62}39－45{25－27}涡轮转速（rpm）5450－60503800－47504050－42003650－3850500－8004000－42504050－42003650－38502250－2500正常SCTP门）通用K－10
自动变速驱动桥变速箱P位置的试验
1.换档到平缓坡度上换的P档位置。松开制动器，并确保车辆没有滚动。
自动变速驱动桥变速箱液体油（ATF）的检验
1.确定变速驱动桥变速箱是否应进行拆卸的一个方法是根据说明规定执行。·如果ATF混浊被泥浆覆盖或者消失。·如果ATF出现异常气味。
ATF的条件条件清晰的红色正常亮红色：粉红色含水可能原因－·散热器内部的油冷却器损坏·漏斗管油管安装不良因为含水，变速驱动桥变速箱内的零件可能出现为问题。有必要检查变速驱动桥变速箱及检测故障零件。必要时交换变速驱动桥变速箱。检测变速驱动桥变速箱内部的动力元件：散热器内的油管、控制阀阀体和油冷却器闭塞时，金属颗粒将导致问题严重。ATF损·当发现大量的颗粒时，应检查变速驱动桥变速箱并检测故障坏零件。必要时交换变速驱动桥变速箱。·当散热器内的油管和/或油冷却器闭塞，可能含有颗粒时，应进行滤清。正常·因为氧化而退色。粉红色有燃烧气味，并发现金属颗粒没有燃烧气味自动变速驱动桥变速箱液体油（ATF）的深度液位检验的液面检查警告·ATF的总量根据ATF的温度变化。因而在检查ATF的深度液位或者更换ATF时，应使用温度计测量温度，然后根据规定的温度将ATF的总量调整到规定的深度液位。1.将车辆停放在水平地面上。
2.施用驻车制动器，并安全地将止轮块止动块置位，
以防止车辆滚动。
3.调整热敏电阻测头的长度以测量与深
度计一样的深度液位，用纸夹夹住测头。插入漏斗管油管并测量温度。·必要时，在预热发动机之前检查ATF。在这种情况下，使用低温范围。
15－25℃{59-77℉}
4.预热发动机直到ATF的温度达到60－
70℃{140－158℉}。
ATF的温度60－70℃{140－158℉}
5.在踩下制动踏板时，在各个档位（D
－L）移动换档手柄并停留片刻。高温范围6.将换档手柄移至P位置。
7.在发动机怠速时，在高温范围65065℃{149℉}内检验ATF。
·必要时，增加ATF的技术规范。低温范围ATF的类型
ATF的温度15－25℃{5977℉}ATFM－V
K－11
自动变速驱动桥变速箱自动变速驱动桥变速箱液体油（ATF）的更换
警告
·当变速驱动桥变速箱和ATF过热时，有可能烫伤操作者。在更换ATF之前，应将发动机熄火并等待变速驱动桥变速箱和ATF冷却。1.拆掉油尺。
2.拆掉放油塞和垫圈。
3.将ATF排放到某一容器中。4.
安装新的垫圈和放油塞。
紧固扭矩
30－41N·m{3.0－4.2kgf·m，22－30ft·lbf}
5.通过油漏斗管油管添加规定的ATF，直
油盘放油塞
到ATF的深度液位达ATF的测深尺的较低标记处。
ATF的类型ATFM－V
6.确保ATF的深度液位在高温范围内（65℃{149℉}）。
·必要时添加ATF至规定深度。
保持开关的检验操作检验
1.将点火开关旋转到接通的位置（发动机熄火）。
2.确认保持指示灯未点亮。按下保持开关，并确认保持指示灯点亮。
·如果不满足规定，检查保持开关的端子电压。
电压的检验
1.拆掉仪表板控制台。
2.将点火开关旋转到接通的位置（发动机熄火）。3.测量保持开关插头上的电压。
·如果不满足规定，检查保持开关的端子电压。
保持开关插头端子CD保持开关线束一侧的插头
正常时B+0被按下时
0
0
K－12
自动变速驱动桥变速箱连续性导通性的检验
1.2.3.4.
断开电瓶的负极线束。拆掉仪表板控制台。断开保持开关的插头。
在保持开关上检查连续性导通性。·如果开关完好，则检查导线束。（保持开关－PCM，保持开关－接地机体）
·如果不满足规定，则应更换保持开关。（见K－14保持开关的拆卸/安装。）5.导通保持开关的插头。6.安装仪表板控制台。7.导通电瓶的负极线束。
○——○：导通性插头的端子CD○○保持开关的位置正常时被按下时换档手柄保持开关的拆卸/安装
1.2.3.4.5.6.7.
断开电瓶的负极线束。拆掉仪表板控制台。
断开插头并拆掉保持开关的端子。（见K－51换档手柄的拆卸/安装。）拆掉换档手柄把手元件。拆掉保持开关。
将保持开关安装到换档手柄把手元件上。安装换档手柄把手元件。
紧固扭矩
1568－22.54N·m{1.599－2.298kgf·m，12－16ft·lbf}8.安装保持开关的端子，并导通插头。9.安装仪表板控制台。10.导通电瓶的负极线束。
变速驱动桥变速箱的档位（TR）开关的检验操作检验
1.只有当点火开关处于启动位置且换档手柄处于P或者N位置时，才检验起动器起动机运作情
况。
·如果不满足规定，则调整TR开关。
2.当换档至R位置R档、点火开关位于接通位置时，才检验倒车灯的点亮情况。
·如果不满足规定，则调整TR开关。
连续性导通性的检验
警告
·水或者外物进入插头，可能导致导通不良或者腐蚀。在断开插头时，应防止水或者外物进入插头。
1.断开电瓶的负极线束。
2.拆掉气体滤清器。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）
K－13
自动变速驱动桥变速箱3.断开TR开关的插头。
4.检查TR开关的连续性导通性。
5.再次检查TR开关的连续性导通性。
·如果不满足规定，则更换TR开关。（见K－15变速驱动桥变速箱档位（TR）开关的拆卸/安装。）6.导通TR开关的插头。7.安装气体滤清器。
（见F－10进气系统的拆卸/安装。）8.导通电瓶的负极线束。
TR开关TR开关
变速驱动桥变速箱档位（TR）开关的拆卸/安装
1.断开电瓶的负极线束。
2.拆掉气体滤清器。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）
警告
·水或者外物进入插头，可能导致导通不良或者腐蚀。在断开插头时，应防止水或者外物进入插头。
3.断开TR开关的插头。
4.拆掉线夹，并断开选择线缆。
TR开关警告线夹
·不可以使用？冲击式扳手。在拆卸手动
选择线束轴螺母时，应保持手动轴杆不动，否则将可
能损坏变速驱动桥变速箱。
手动轴杆
5.如图所示固定活动扳手以保持手动轴杆不
动。
6.拆掉手动轴螺母和垫圈。
手动轴杆活动扳手
K－14
自动变速驱动桥变速箱7.拆掉手动轴杆。8.拆掉TR开关。
9.将手动轴充分旋转到变换器外壳一侧，
然后返回到标记？2，以设置N位置。
旋转突起物以调节端子B和C之间的电阻，使阻值为750欧姆。
11.如图所示，在将突起物与凹槽对齐时
安装TR开关。
12.手动拧紧TR开关的装配螺栓。
手动轴螺母垫圈
手动轴杆
变换器的外壳一侧
手动轴
突起物
TR开关
手动轴
突起物
凹槽
TR开关
K－15
自动变速驱动桥变速箱13.检查端子B和C之间的电阻。
·如果不满足规定，则重新调整TR开关。
（见k－18变速驱动桥变速箱档位（TR）开关的调整）
阻值750欧姆
14.拧紧TR开关的装配螺栓。
TR开关
紧固扭矩
8－11N·m{82－112kgf·m，71－97ft·lbf}警告
·不可以使用冲击式扳手。在拆卸手动轴螺母时，应保持手动轴杆不动，否则将可能损坏变速驱动桥变速箱。
15.安装手动轴和垫圈。
手动轴螺母
垫圈
手动轴杆
如图所示固定活动扳手，以保持手动轴杆不动，并拧紧手动轴螺母。
紧固扭矩
32－46N·m{3.2－4.7kgf·m，24－33ft·lbf}
手动轴杆
转矩扳手
活动扳手
如图所示将线夹安装到选择线缆上。18.将换档手柄移至P位置。19.将手动轴杆旋转到P位置。
线夹
K－16
自动变速驱动桥变速箱20.断开连接选择线缆。
选择线束21.检查TR开关的连续性导通性。（见K－14变速
驱动桥档位（TR）开关的检验）
·如果不满足规定，则应重新调整TR开关。
（见K－18变速驱动桥变速箱档位（TR）开关的调整。）22.导通TR开关的插头。
23.安装气体滤清器。（见F－10进气系统
的拆卸/安装。）
24.导通电瓶的负极线束。
25.检查TR开关的工作情况。（见K－14变速
驱动桥档位（TR）开关的检验）
·如果不满足规定，则应重新调整TR开关。（见K－18变速驱动桥变速箱档位（TR）开关的调整。）
变速驱动桥变速箱档位（TR）开关的调整
1.断开电瓶的负极线束。
2.拆掉气体滤清器的组件。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）
警告
·水或者外物进入插头，可能导致导通不良或者腐蚀。在断开插头时，应防止水或者外物进入插头。
3.拆掉线夹，并断开选择线缆。
TR开关
线夹选择线束
手动轴杆
将手动轴充分旋转到变换器外壳一侧，然后返回到标记2，以设置N位置。
转换器的外壳一个
5.断开TR开关的插头。
手动轴
TR开关
K－17
自动变速驱动桥变速箱6.松开TR开关的装配螺栓。
TR开关的装配螺栓
7.测量端子B和C之间的电阻。8.将开关调整下列各点。
标准值电阻750欧姆
TR开关
9.拧紧TR开关的装配螺栓。
紧固扭矩
8－11N·m{82－112kgf·m，71－97ft·lbf}
10.将换档手柄移至N位置。
11.检查TR开关是否与N位置对齐。12.导通TR开关的插头。
13.如图所示，见线夹安装到选择线
缆上。
线夹
14.如图所示，将选择线缆导通到手
动轴杆上。
15.检查TR开关的工作状况。（见K
－14变速
驱动桥档位（TR）开关的检验）·如果不满足规定，应重新调整TR开关。
16.安装气体滤清器。（见F－10进
气系统
的拆卸/安装。）
17.导通电瓶的负极线束。
选择线束
变速驱动桥变速箱的油温度（TFT）传感器的检验车上检验
1.断开电瓶的负极线束。
2.拆掉气体滤清器。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）
警告
·水或者外物进入插头，可能导致导通不良或者腐蚀。在断开插头时，应防止水或者外物进入插头。
K－18
自动变速驱动桥变速箱3.断开变速驱动桥变速箱的插头。
变速驱动桥变速箱的插头变速驱动桥变速箱的插头测量端子E和H之间的电阻。
·如果超过技术规范，则应进行TFT传感器的非车载条件下的检验。（见K－21变速驱动桥变速箱油温度（TFT）
传感器的拆卸/安装）
ATF的温度（℃{℉}）
-20{-4}0{32}20{68}40{104}60{140}80{176}100{212}120{248}130{268}阻值（千欧姆）236－32484.3－11033.5－42.014.7－17.97.08－8.173.61－4.151.96－2.241.13－1.280.87－0.98
5.安装气体滤清器。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）6.导通电瓶的负极线束。
车下检验
警告
·当变速驱动桥变速箱和ATF发热时，有可能烫伤操作者。在更换ATF之前，应将发动机熄火并等待变速驱动桥变速箱和ATF冷却。拆掉控制阀。（见K－3控制阀的拆卸。）拆掉变速驱动桥变速箱的插头。
变速驱动桥变速箱的从过滤器中拆掉TFT传感器，并将其
插头导通到变速驱动桥变速箱的插头上。
如图所示在ATF中放置TFT传感器和温度计，并逐渐对ATF加热。
1.2.3.4.
K－19
自动变速驱动桥变速箱5.测量TFT传感器各个端子之间的电阻。·如果不满足规定，更换TFT传感器。
（见K－21变速驱动桥变速箱油温度（TFT）传感器的拆卸/安装。）
变速驱动桥变速箱的插头ATF的温度（℃{℉}）阻值（千欧姆）
-20{-4}236－3240{32}84.3－11020{68}33.5－42.040{104}14.7－17.960{140}7.08－8.1780{176}3.61－4.15100{212}1.96－2.24120{248}1.13－1.28130{266}0.87－0.98
6.从变速驱动桥变速箱的插头中断开TFT传感器，并将其安装到油过滤器上。7.安装变速驱动桥变速箱的插头。
8.安装控制阀。（见K－35控制阀的安装。）
变速驱动桥变速箱油温度（TFT）传感器的拆卸/安装
警告
·当变速驱动桥变速箱和ATF发热时，有可能烫伤操作者。在更换ATF之前，应将发动机熄火并等待变速驱动桥变速箱和ATF冷却。拆掉油盘。（见K－34控制阀的拆卸。）TFT传感器拆掉TFT传感器的插头。拆掉TFT传感器。安装一个TFT传感器。
断开连接TFT传感器的插头。
安装油盘。（见K－35控制阀的安装。）进行机械系统的实验，（见K－6机械系统的实验。）
油过滤器
1.2.3.4.5.6.7.
油压开关的检验
警告
·水或者外物进入插头。可能导致导通不良或者腐蚀。在断开插头时，应防止水或者外物进入插头。
车下检验（线束检验）
1.断开电瓶的负极端子。2.拆掉底盖。
K－20
自动变速驱动桥变速箱3.断开软线装配总成的插头。
4.检查软线装配总成的端子和地之间的
连续性导通性。
·如果存在连续性导通性，则检查软线装配总成。
·如果软线装配总成完好，则检查油压开关。
（见K－22在车检验（油压开关的检验。））
5.导通软线装配总成的插头。6.安装底盖。
7.导通电瓶负极线束。
1.拆掉底盖。
2.断开软线装配总成的插头。
3.起动发动机，且档位位于N或者P位
置。
4.重新确定软线装配总成和地之间的连续性导通性。
5.用左脚牢固地踩下制动踏板。6.将换档手柄移至D档。
7.确认在软线装配总成和地之间不存在
连续性导通性。
·如果不满足规定，应更换油压开
关。（见K－23油压开关的拆卸/安装。）
8.导通油压开关的插头。9.安装底盖。
10.导通电瓶的负极线束。
油压开关
软线装配总成
油压开关
软线装配总成
K－21
自动变速驱动桥变速箱车下检验
1.拆掉油压开关。
2.施加400－440kPa{4.1-4.4kgf/cm2,58－63ps}的气体压力。3.检查油压开关的端子和螺旋零件之间
的连续性导通性。
·如果不导通，则更换油压开关。
（见K－23油压开关的拆卸/安装。）4.安装油压开关。
气体压力
油压开关的拆卸/安装
警告
·当变速驱动桥变速箱和ATF发热时，有可能烫伤操作者。在更换ATF之前，应将发动机熄火并等待变速驱动桥变速箱和ATF冷却。断开电瓶的负极线束。拆掉底盖。
断开软线装配总成的插头。拆掉油压开关。
油压开关安装油压开关。
1.
2.3.4.5.
紧固扭矩
17.1－22.1N·m{1.75－2.25kgf·m，13－16ft·lbf}6.导通油压开关的插头。7.安装底盖。
8.导通电瓶的负极线束。
软线装配总成
输入/涡轮速度传感器的检验
警告
·水或者外物进入插头，可能导致导通不良或者腐蚀。在断开插头时，应防止水或者外物进入插头。
断开电瓶的负极线束。
拆掉电瓶和电瓶的接线柱。
拆掉气体滤清器。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）断开输入/涡轮速度传感器的插头。
1.2.3.4.
输入/涡轮速度传感器
K－22
自动变速驱动桥变速箱5.测量输入/涡轮速度传感器各个端子之间的电阻。
·如果不满足规定，则更换输入/涡轮速度传感器。电阻
250－600欧姆
（ATF温度：-40－160℃{-40-320℉}）6.7.8.9.
导通输入/涡轮速度传感器的插头。
安装气体滤清器。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）安装电瓶和电瓶的接线柱。导通电瓶的负极线束。
输入/涡轮速度传感器输入/涡轮速度传感器拆卸/安装
1.断开电瓶的负极线束。
2.拆掉电瓶和电瓶的接线柱。
3.拆掉气体滤清器。（见F－10进气
系统的拆卸/安装。）
4.断开输入/涡轮速度传感器的插头。5.拆掉输入/涡轮速度传感器。
6.对新的O形环滴加ATF，并将其安装到新
的
输入/涡轮速度传感器上。7.安装输入/涡轮速度传感器。
输入/涡轮速度传感器
紧固扭矩
8－11N·m{82－112kgf·m，71－97ft·lbf}8.导通输入/涡轮速度传感器的插头。
9.安装气体滤清器。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）10.安装电瓶和电瓶的接线柱。11.导通电瓶的负极线束。
车辆速度表传感器（VSS）的检验目测检验
1.拆掉VSS。（见K－26车辆速度表传感器（VSS）的拆卸/安装。）2.确保传感器上没有任何金属屑或者金属颗粒。
·如果在传感器上发现金属屑或者金属颗粒，应将其清除。
3.安装VSS。（见K－26车辆速度表传感器（VSS）的拆卸/安装。）
波形的检验
1.拆掉PCM。（见F－43PCM的拆卸/安装。）2.将WDS或者同类设备安装到DLC插头上。
3.将示波器的试验引入线导通到下列PCM插头端子上。·（+）导线：PCM端子3C·（-）导线：PCM端子1D4.起动发动机。5.监控VSSPID。
K-23
自动变速驱动桥变速箱6.检查波形。
·PCM端子：3C-1D（-）
·示波器的设置：1V/DIV（Y），2.5ms/DIV（X），DC范围
·车辆条件：以32km/h{20mph}的速度驱动车辆。
－如果波形或者电压超出技术规定，则应进行“开路检验”或者“短路检验”。
电源电压的检验
1.断开VSS的插头。
2.将点火开关旋转到接通的位置。3.测量在VSS的插头的端子B（线束一
VSS线束一侧的插头
侧）上的电压。
技术规范
4.5－5.5V
·如果电压正常，则进行开路和短路检验。
·如果电压错误，则应修理VSS和PCM之间的线束。
开路检验
1.检查下列电路的开路情况
·电源电路（VSS插头端子A至主要的继电器主继电器端子D）·如果发现存在开路或者短路情况，则应修理故障导线束。·如果不存在开路或者短路情况，则应进行传感器转子的检验。
短路检验
1.检查下列电路的短路情况
VSS线束一侧的插头
·电源电路（VSS插头端子A至主要的继电器主继电器端子D）
·如果发现存在开路或者短路情况，则应修理故障线束。
·如果不存在开路或者短路情况，则应进行传感器转子的检验。
传感器转子的检验
1.拆掉VSS。（见K－26车辆速度表传感器（VSS）的拆卸/安装。）2.将换档手柄移至N位置。
3.在手动旋转前轮胎时，通过VSS安装孔检查传感器转子的表面。
（1）传感器转子表面是否有损坏或者裂纹？（2）传感器转子表面是否有金属屑或者颗粒？
·如果传感器完好，则更换VSS。
·如果存在问题，则应清洗或者更换传感器转子。
K－24
自动变速驱动桥变速箱车辆速度表传感器（VSS）的拆卸/安装
警告
·水或者外物进入插头，可能导致导通不良或者腐蚀。在断开插头时，应防止水或者外物进入插头。
·如果外来物质粘附在VSS上，则由磁通量而产生的干扰可能导致传感器输出不正常，由此对控制产生不利影响。在安装期间，应确保VSS上不粘附铁屑等物质。
1.2.3.4.5.
断开电瓶负极线束。拆掉底盖。
断开VSS的插头。拆掉VSS。
对新的O形环滴加ATF，并将其安装到新的VSS上。
VSS的安装螺栓
6.安装VSS。
紧固扭矩
8－11N·m{82－112kgf·m，71－97ft·lbf}
7.导通VSS的插头。8.安装底盖。
9.导通电瓶的负极端子。
VSS的安装螺栓
电磁阀的检验
阻值检验（车上检验）
警告
·水或者外物进入插头，可能导致导通不良或者腐蚀。在断开插头时，应防止水或者外物进入插头。
K-25
自动变速驱动桥变速箱1.断开电瓶的负极线束。
2.拆掉气体滤清器。（见F－10进气系统的拆卸/安装。）3.拔下变速驱动桥变速箱的插头。
说明：
·在检查压力控制电磁线圈时，将接地端导通到电磁阀插头内压力控制电磁线圈的接地端子（端子I）上。
K-26
变速驱动桥变速箱的插头
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